20世紀(ji)末，在(zai)經濟全球(qiu)化的(de)浪潮席卷之下(xia)，中(zhong)國(guo)提出“走出去(qu)“戰略”，以海爾、海信等為代表的(de)企業(ye)開啟了中(zhong)國(guo)品牌“走出去(qu)”的(de)征程。

進入21世紀，隨著中國供應鏈突破低附加值的加工制造體系，互聯網電商的崛起構筑起新的營銷工具和銷售渠道，大批互聯網公司、傳統制造企業、ODM/OEM代工廠等加入出海陣容，遍及服裝、家電、玩具、消費電子等各行業，在歐洲、美國等國家建立了令當地消費者信賴的品牌資產。（品牌出海怎么做）

在新的增長周期下，中國制造的強大供應鏈能力與電子商務模式的創新能力正向疊加產生乘數效應。中國制造加速邁進品牌化發展的新階段，品牌出海迎來了集(ji)體爆發。

然而中國品牌走(zou)出(chu)國門，并(bing)不總(zong)是順(shun)暢(chang)的(de)。對(dui)本土國家政治文化的(de)了解(jie)、海外(wai)渠(qu)道(dao)的(de)鋪(pu)設(she)、跨(kua)境物流(liu)的(de)應對(dui)，以及品牌口(kou)碑(bei)的(de)樹立等，都是出(chu)海前期要做好的(de)落地難題。

任何一(yi)個出海的品牌(pai)，都(dou)要面臨的關(guan)鍵問題是(shi)“本地化”，包括不同政(zheng)策(ce)、市場(chang)環(huan)境、人文(wen)特(te)征以及技(ji)術(shu)安全、數據合規(gui)等(deng)諸(zhu)多領(ling)域的一(yi)系(xi)列挑(tiao)戰(zhan)。

每個國家和地區的消費習慣、本土化運營規則、物流體系等都不一樣。倘若企業仍是按照中國習慣進行海外品牌的運營及落地，則難以被海外消費者接受。一方面在政策、法律、宗教和文化的差異下，出海企業難以準確把握當地用戶的真實需求。另一方面，企業還要面臨當地政府、商業協會多重監管的限制，以及本土品牌的競爭。

海外本(ben)土化(hua)的(de)品牌運(yun)營，需要出海企業擁有符合本(ben)地受(shou)眾審美的(de)產(chan)品思路，本(ben)土化(hua)全營銷渠道的(de)打(da)法。同時，企業需進一步明確海外市場來(lai)自政治、經濟、文化(hua)、社(she)會等不(bu)同方面(mian)的(de)潛(qian)在風險(xian)和挑戰，并(bing)據此制定(ding)市場開發戰略與(yu)品牌傳播策略，規避風險(xian)并(bing)獲得更多的(de)市場認可度。

品牌出(chu)海(hai)的(de)另(ling)一個問題是海(hai)外銷(xiao)(xiao)售渠(qu)道(dao)以及供應鏈的(de)搭建，如何布局銷(xiao)(xiao)售站點(dian)，建立銷(xiao)(xiao)售渠(qu)道(dao)尤為重要(yao)。目前中國企(qi)業出(chu)海(hai)渠(qu)道(dao)單一，主要(yao)依(yi)靠線(xian)上渠(qu)道(dao)，發展受限于線(xian)上平臺(tai)規則。自5月份蔓(man)延(yan)至(zhi)今的亞馬遜封號(hao)潮就暴(bao)露了這一痛點。

線上渠道能(neng)以更低成本(ben)快速收(shou)割流量(liang)，但線下場景始終是消費者建立品(pin)牌(pai)認知的重(zhong)要(yao)場景。縱觀消費市(shi)場全局，線(xian)下渠(qu)(qu)道(dao)依舊是大(da)部分海外消費者觸達商品(pin)的(de)(de)主要方(fang)式。對線(xian)下渠(qu)(qu)道(dao)的(de)(de)探索，是品(pin)牌在海外電商發(fa)力(li)之后的(de)(de)第二增長力(li)。

因此，品牌(pai)力的(de)(de)提升和消費(fei)者心智的(de)(de)強化需(xu)要(yao)出海企(qi)業(ye)打通海外(wai)全渠道(dao)。線下渠道(dao)分(fen)銷商、直營(ying)店、大型連鎖(suo)商超，線上(shang)各大主流(liu)電商平(ping)臺、垂(chui)直電商平(ping)臺都是出海企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)鏈(lian)接的(de)(de)對象。

除此之外(wai)，社媒投放、網紅營銷也是線上渠道的重要部分。藍色光標發布的《2018 中國品牌海外傳播報告》顯示，社交媒體在新興市場國家作用尤為明顯，而美國、俄羅斯的消費者主要通過在線廣告的方式了解中國品牌相關信息。60%的海外消費者通過社交媒體了解中國產品與服務。

一般而言，缺(que)少(shao)本土(tu)(tu)化團隊的(de)(de)中(zhong)國出(chu)海(hai)企業并不熟悉海(hai)外渠道、社交媒體和網紅(hong)KOL市場(chang)。如何完(wan)成海(hai)外本土(tu)(tu)第三方(fang)資源(yuan)的(de)(de)對接和整合，對于很多出(chu)海(hai)企業來(lai)說，是一項巨大的(de)(de)挑戰(zhan)。

今年在全球疫情的反復下，海運持續緊張，跨境物流運費暴漲。全球集裝箱貨運指數顯示，中國/東南亞-北美東海岸的海運價格超過2萬美元，比一年前同比上漲500%以上。

由于環節多(duo)、流程(cheng)復雜，且容(rong)易受海外關務、稅收政策和(he)環境(jing)的影響，物(wu)流一直是跨(kua)境(jing)購(gou)(gou)物(wu)的痛點。相比國內購(gou)(gou)物(wu)，跨(kua)境(jing)購(gou)(gou)物(wu)的物(wu)流往往會經歷攬件(jian)、倉儲分揀、國內清關、跨(kua)境(jing)運輸、海外報關、倉儲中轉、海外派送。在這個過(guo)程(cheng)中可能涉(she)及(ji)到國際快遞公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、國內快遞公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、貨代(dai)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、航空或船運公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、清關公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等(deng)。

并(bing)且(qie)跨境物流系統直(zhi)接面臨著來自國外的監管和法律(lv)風險，商品(pin)需(xu)通過國外海關(guan)的通關(guan)程序，并(bing)按規定繳納相關(guan)稅(shui)款才(cai)能(neng)合法在海外銷售，極其(qi)容易受到國際政治經濟(ji)形(xing)勢變化的影響。

近年來，海(hai)(hai)外(wai)倉的(de)(de)快速發展被視(shi)為(wei)解決跨(kua)境物流的(de)(de)痛點。通過將跨(kua)境電商(shang)(shang)零售商(shang)(shang)品提前存放在(zai)靠近最終目的(de)(de)地位置的(de)(de)倉庫，海(hai)(hai)外(wai)倉能夠(gou)減少(shao)消費者對于跨(kua)國運輸高時效的(de)(de)不(bu)佳體驗，節約(yue)大件重貨配送成本，提升產(chan)品銷售轉化率(lv)。疫情期(qi)間，中國企(qi)業建立(li)的(de)(de)海(hai)(hai)外(wai)倉在(zai)應(ying)對供應(ying)鏈中斷方(fang)面發揮了積極作用。

2020年，國務院辦公廳發布《關于推進對外貿易創新發展的實施意見》，其中再次強調“支持建設一批海外倉，擴大跨境電商零售進口試點”。今年9月，商務部表示我國海外倉數量已經超過1900個，總面積超過1350萬平方米，業務范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區海外倉數量占比近90%。

然而(er)，自(zi)建(jian)海(hai)外倉成本高、投資大、手續繁瑣，只有少數大型企業(ye)會(hui)選(xuan)擇自(zi)建(jian)海(hai)外倉。大部分出口企業(ye)仍然接力主流電(dian)商平(ping)臺的方式來達成海(hai)外倉的搭建(jian)。

針對(dui)中國品牌“走出(chu)去(qu)”的(de)痛點，行云集團依托(tuo)多(duo)年積累的(de)供應(ying)鏈(lian)資源體系，為出(chu)海企業打(da)通海外全(quan)(quan)渠道銷售通路(lu)，全(quan)(quan)方位解決品牌運營的(de)難點。

行云集團是中國領先的消費品數字供應鏈服務平臺，打造了集出海服務、品牌服務、渠道服務、跨境物流服務等于一體的全球商品綜合服務體系。基于對全(quan)球消(xiao)費市場(chang)的觸達和理(li)解，以及廣泛上下游渠道的對接(jie)和海外(wai)本土的落地深(shen)耕，行(xing)云集團為中國品(pin)牌出(chu)海提供一站式出(chu)口履單服(fu)務和全球全渠(qu)道分銷體系資源，從海外(wai)渠道、海外(wai)倉管理(li)、品牌控價、DTC運營(ying)、社(she)媒投放等多方面提供解決方案。

通過在全球72個(ge)國家(jia)和1個(ge)地區建立本土(tu)(tu)團(tuan)隊，行(xing)云(yun)集(ji)團(tuan)對接本土(tu)(tu)垂直電商及平臺自營方，拓(tuo)展本土(tu)(tu)主流商超和專(zhuan)業連鎖終端門店，為品牌出海打造全方位的線上線下銷售網絡。同時定制(zhi)推廣(guang)(guang)營銷方案，結合本(ben)(ben)土主(zhu)流KOL、MCN以及社(she)交媒體(ti)進(jin)行推廣(guang)(guang)，快(kuai)速打開海外市場，提升品(pin)牌(pai)本(ben)(ben)土競(jing)爭力。

在跨(kua)境物流服(fu)務(wu)上(shang)，行云(yun)集(ji)團打造貨通天下，云倉(cang)全(quan)球覆蓋跨境全(quan)產業鏈的物流(liu)服務，聯合(he)國內外物流商及倉(cang)儲基礎設施合(he)作伙伴，布局全(quan)球超過160個倉(cang)(cang)庫(ku)，倉(cang)(cang)儲總面積達130萬平方米，鏈(lian)接空、海、鐵、陸物流通道(dao)，超過200條航線，觸達72個國家和1個地區。

今年以來，行云(yun)集(ji)團推出(chu)百個產業帶計劃，上(shang)線(xian)招商(shang)門戶，并(bing)聯合鳳凰衛視打造(zao)中國(guo)品(pin)牌出(chu)海大(da)型紀錄片，持(chi)續(xu)升級對中國(guo)品(pin)牌出(chu)海的扶持(chi)力(li)度(du)，助力(li)孵化出(chu)一批具備全球(qiu)影響力(li)的中國(guo)品(pin)牌。

隨著(zhu)全(quan)球經濟發展(zhan)步入后疫情時代，中(zhong)國(guo)品(pin)牌出海(hai)正(zheng)在邁向全(quan)新(xin)的(de)階(jie)段(duan)。如(ru)何基(ji)于已有(you)產品(pin)打(da)造自己獨具特色的(de)品(pin)牌，是所有(you)出海(hai)企業(ye)需(xu)要思考的(de)問題。行(xing)云集(ji)團作為中(zhong)國(guo)品(pin)牌出海(hai)服務(wu)商，致力于服務(wu)全(quan)球化(hua)品(pin)牌，將與中(zhong)國(guo)品(pin)牌一(yi)起，將中(zhong)國(guo)的(de)優質商品(pin)帶給全(quan)球消費者，打(da)造新(xin)生活方式和(he)新(xin)消費體(ti)驗(yan)。

文(wen)|Lucy

校對(dui)|行云集團(tuan) Teresa